〖壹〗、夏利是中国的汽车品牌。夏利隶属于中国一汽集团旗下，其历史渊源可追溯至天津汽车制造厂。天津汽车制造厂在20世纪80年代末至90年代初，通过引进日本大发汽车的技术，生产了经典的夏利车型。这款车凭借经济实惠、皮实耐用等特点，迅速成为中国家庭用车的热门选择，尤其在出租车市场占据重要地位，成为一代人的集体记忆。
〖贰〗、夏利是中国汽车工业发展史上的标志性品牌，其所属体系经历了多次重要变革，最终明确归属于中国一汽集团体系。从品牌归属、技术渊源及发展历程三个维度可系统解析其体系定位。 品牌归属：一汽集团旗下自主品牌 夏利最初由天津汽车工业（集团）有限公司创立，1986年通过CKD形式引入日本大发Charade车型，并命名为“夏利”。
〖叁〗、004年，夏利品牌宣布第100万辆汽车下线，成为第一个产量过百万的自主轿车品牌，达到辉煌巅峰。走向末路：2002年，中国第一汽车集团公司同天汽集团进行重组，天津汽车夏利股份有限公司50.98%的股份由一汽集团持有。
〖肆〗、大发是正宗的日本品牌，现已被日本丰田汽车收购，从事小型车的研发和生产，最新车型就是国产的达路特锐。夏利是原天津汽车公司和日本大发公司的合资产品，合资成立的公司叫天津夏利汽车公司，当时全部引进日本大发的全套技术，后来逐渐国产化，现在除了气缸体、活塞、连杆是日本货，其余的全部是国货。
夏利从巅峰到停产卖壳大约用夏利汽车最早是哪年生产的了15年。具体发展历程及衰落原因如下：夏利夏利汽车最早是哪年生产的的发展历程起步与辉煌：1986年夏利汽车最早是哪年生产的，红色夏利汽车最早是哪年生产的的两厢小轿车夏利以进口散件组装（CKD）方式在天津汽车制造厂下线。时任天津市市长李瑞环为其命名为“夏利”。这款当年售价10万的汽车夏利汽车最早是哪年生产的，因物美价廉、皮实耐用，成为大多数城市出租车的首选。
012年，夏利的销量开始出现滑铁卢，公司的亏损也逐年开始增大。数据显示，2013年到2018年正式停产为止，夏利的累计亏损已达到833亿元。
月28日，一汽夏利发布多条企业重要公告，一是关于重大资产重组事项已经获得中国证监会并购重组委的无条件通过，股票今日复牌；二是和博郡汽车合资的天津博郡已经停产停业。这两条重大信息，不仅意味着一汽夏利面临退市的时间早晚问题，更是转型之路已经被堵死。
而今年，夏利品牌宣布暂时性停产。暂时性停产的背后是天津一汽夏利汽车股份有限公司窘迫的经营现状。一汽夏利几乎资不抵债 一汽夏利2017年年报显示，公司实现营业收入151亿元，同比下降234%，归属上市公司股东的净利润为-141亿元，同比降幅达1164%，亏损严重。
011年，一汽夏利迎来了销量巅峰，全年卖出23万辆。可这之后，一汽夏利销量恰似王小二过年一年不如一年，2018年已经卖不出5万辆。据悉，2013年至今一汽夏利累计亏损超过80亿元。如今已委身拜腾汽车，曾经家喻户晓的民族家轿品牌就此退出历史舞台。
夏利属于什么系车 夏利是中国汽车工业发展史上的标志性品牌，其所属体系经历了多次重要变革，最终明确归属于中国一汽集团体系。从品牌归属、技术渊源及发展历程三个维度可系统解析其体系定位。 品牌归属：一汽集团旗下自主品牌 夏利最初由天津汽车工业（集团）有限公司创立，1986年通过CKD形式引入日本大发Charade车型，并命名为“夏利”。
华系车，即国产车，涵盖了中国多个汽车制造企业及品牌。以下是华系车的几大知名品牌：夏利汽车：前身天津汽车夏利股份有限公司，于1999年成功上市。其车标三条曲线象征“天”字标志，创造一流产品，并立于交通之本。
华系车品牌包括比亚迪汽车、红旗汽车、荣威汽车、长城汽车、众泰汽车、长安汽车、奔腾汽车、夏利汽车、奇瑞汽车和吉利汽车等。中华旗下并没有一个统一或官方的品牌集合，因为上述提到的华系车品牌都是各自独立的企业或集团，它们并不都属于一个统一的“中华”旗下。
红旗：高端豪华车系。奔腾：经济型轿车系列。马自达：合作品牌，提供多款轿车及SUV。一汽夏利：威志：小型轿车。威乐：经济型轿车。威姿：微型轿车。一汽吉林：森雅：多功能商务车。佳宝：微型面包车及货车。一汽通用：佳星：轻型商用车。自由风：SUV车型。一汽大众：捷达：经典家用轿车。迈腾：中型商务轿车。
夏利是中国的汽车品牌。夏利隶属于中国一汽集团旗下，其历史渊源可追溯至天津汽车制造厂。天津汽车制造厂在20世纪80年代末至90年代初，通过引进日本大发汽车的技术，生产了经典的夏利车型。
国际认可：夏利2000的原形是丰田NBC系列车型，该车型曾在日本和欧洲荣获长达9年的最佳车型奖，这一国际荣誉为其奠定了坚实的基础。销量卓越：在欧洲市场，丰田NBC系列车型在短短4个月内就销售了15万辆，这一惊人的销售业绩进一步证明了其受欢迎程度和市场地位。
〖壹〗、天津一汽夏利因市场变化、自身产品老化及集团内部边缘化等问题，销量持续下滑并连续亏损，最终通过资产重组退出历史舞台。夏利曾经的辉煌“国民轿车”的鼻祖：1986 年 9 月，第一台夏利以“CKD”引进生产的方式下线。
〖贰〗、[汽车之家？行业]？ 9月16日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》，明确了最新重组的具体方案。内容显示，如果资产出售和重组顺利完成，一汽夏利将告别整车业务。这也标志着，曾属于一代人记忆的夏利汽车，将彻底退出历史舞台。
〖叁〗、这意味着曾经红极一时的国民神车夏利彻底退出了历史舞台。出生于六七十年代的朋友，对于夏利一定不陌生，在上个世纪八九十年代夏利曾连续18年坐上了中国汽车市场霸主的宝座，成为了一代人心目中的神车。
综上所述，天津一汽现在叫天津一汽夏利汽车股份有限公司，是一家具有深厚历史底蕴和市场竞争力的经济型轿车制造企业。
以前不一样，现在一样了。“天津一汽夏利汽车股份有限公司”以前叫“天津汽车夏利股份有限公司”。后来让“中国第一汽车集团公司”收购了。
月14日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称“一汽夏利”）发布关于修订《公司章程》的公告，公司注册名称将由天津一汽夏利汽车股份有限公司变更为中国铁路物资股份有限公司（下称“中国铁物”），注册资本由195亿元变更为571亿元。
近日，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布了一则关于拟变更公司名称和证券简称的公告。其中，公司名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，而经营范围新增高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等。
月14日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）召开了第八届董事会第二次会议，审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》。
夏利未来只能自生自灭，而现在中国汽车业又进入了洗牌期，夏利很有可能会是第一批倒下的企业。”有汽车业内人士表示。就像马路上逐渐消失的“国民神车”夏利车一样，曾经那个一汽夏利已渐行渐远。1986年，红色的两厢小轿车夏利以进口散件组装（CKD）方式在天津汽车制造厂下线。
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